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新宝来的优胜进化论

编辑:厦门思远宏汽车服务有限公司  时间:2012/03/05  字号:
摘要:新宝来的优胜进化论
中国汽车市场空间广大,这是一个事实。但是,空间再大也终有极限。当越来越多的汽车产品冲进这个空间进行角逐时,供大于求所导致的优胜劣汰就成为一种必然。

  这与达尔文的进化论观点不谋而合。

  1859年,达尔文出版《物种起源》一书,系统地阐述了他的进化学说:生物都有繁殖过剩的倾向,而生存空间和食物是有限的,所以生物必须“为生存而斗争”。那些具有能适应环境的有利变异的个体将存活下来,不具有有利变异的个体就被淘汰。物竞天择,适者生存。无论是植物,还是动物,任何一个物种都逃不掉自然的法则,这其中当然也包括作为高级动物的人。

  而由人制造的各类产品,由于先天地刻上了人类思想的烙印,也不可避免地呈现着不断进化的趋势。反映在具体的汽车产品上,2001年在中国面市的一汽-大众宝来就很有代表性。

  宝来进入国内市场后,十年间就先后进行了五次不同规模的产品进化,其频率之高,足以说明当今汽车产品变革速度之快。而其上市十年累计销售逾774893辆,长期成为轿车销量排行榜前10名车型,今年上半年以94042辆的业绩名列同级市场第5的事实,更证明了进化的力量。

  进化的规则是冷酷的,市场竞争的法则更是残酷的。新宝来所在的A级车细分市场,进口品牌、合资品牌、自主品牌林林总总,车型众多,其竞争的白热化程度可用惨烈来形容。要在这个市场生存和发展,唯有不断地突破自己,实现产品力的有效进化,才能杀出一条血路,到达成功的高地。否则,只能被市场无情地淘汰。

  宝来正是通过不断的进化,在汽车市场上确立了优势地位。

  1998年,BORA(宝来)在海外面世后,德国大众赋予了它全新的外观,一改前代车型方方正正的造型,圆润敦实的造型风格充满活力。最初的宝来将驾驶者的感受提到了第一位,在追求高档化的思想统领下,使用了大量奥迪A3的通用部件,内饰以及动力水准有了全面的提升。并且,宝来配备了ABS等当时最先进的主动安全系统,产品的安全性大大提高。这款承袭了德国品质、有着时尚造型的产品,2001年在国内面市后,就被冠以“驾驶者之车”的称号。1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机的搭载,赋予了宝来强劲的动力,虽然价格不菲,却拥趸甚众。宝来2002年销量就达到5万余辆,这在今天看来似乎不甚抢眼,但在当时“轿车进入家庭”政策刚刚写进《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》的情况下,这个数字足可令人咋舌。

  虽然初试牛刀就斩获颇丰,但宝来基于市场发展的考虑,并未停止进化的脚步,在新车型的推出和改款上动作连连。

  2002年,一汽-大众为了降低价格门槛,推出了更适合家庭用车需求的1.6L宝来。虽然与1.8L宝来相比动力上有所减弱,但相对实惠的价格,使更多的消费者有能力购买宝来,2003年,宝来的全年销量就蹿升到了78000余辆。这以后的2005年,采用CKD组装形式生产的运动版车型宝来R面市,成为大众在中国推出的第一款原厂改装的高性能车型;2006年,小改款“宝来经典”上市,采用了大众家族新的设计风格,对外观进行了改动,并且应用了一些新的技术,拥有了更好的经济性,宝来在消费者中的认知度越来越广。

  按照生物进化论的规律,每个物种进化时的样貌、体能都会发生演变,宝来也不例外。

  2008年,再次改款的宝来经历了一次重要的进化过程。这款新宝来是一汽-大众根据PQ34平台二次开发出来的,属于中国特色产品,新车型完全抛弃了老宝来的造型风格,对外观、内饰进行了重新设计,改进了相应的电子设备,并且根据中国市场的实际情况,将轴距加长了10cm,老款车型后排空间过小的问题得到了彻底解决。宝来的这次进化,完成了由“驾驶者之车”到“新生活主义”的华丽转身,上市时间不长,新宝来就在2009年3月份,以10240辆的成绩迈入“万台俱乐部”。新宝来也从此与消费者一起,走入“向上人生路”的品牌之旅。

  纵观汽车的进化史,终归是技术的进步史,每一项技术的突破和运用,都推动汽车产业向前迈进一步。在这方面,宝来的进化更具典型意义。

  最新的2011款新宝来,虽然整体风格上是温柔的居家风尚,不过大众引以为傲领先全球的TSI+DSG动力总成技术的采用,使其操控性丝毫未减。采用和迈腾、速腾、高尔夫完全相同的1.4TSI带缸内燃油直喷技术的发动机,虽然排量仅为1390ml,但是由于采用了新技术,燃油效率与动力输出都大幅提高。配合大众最新的7速DSG双离合器变速箱,黄金组合的平顺性和燃油经济性相得益彰;当前主动安全最高技术形式的ESP电子稳定程序的配备,对不正常行驶状况的主动介入纠正,提升了行车的安全性。新宝来这一次在技术上的深度进化,取得了市场的广泛认可,1.4T车型正式上市之后,月销量都保持了接近两万的水准,可见其深厚的产品力。

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